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優(you)缺點及(ji)建議
優點
（1）是一種視(shi)覺信(xin)息，不存在憑證交接問(wen)題，可免于(yu)通過列車在站內停(ting)車而造成的干(gan)擾和損失。
（2）當(dang)列車白天(tian)以40km/h、夜間(jian)以25km/h速度通過(guo)時，司機了望、確認(ren)都(dou)良好。
（3）憑證信息有較好的穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)和嚴肅(su)性(xing)(xing)，能給司機留下深刻(ke)印(yin)象(xiang)。
（4）具有明顯的方向性和較強(qiang)的列(lie)車種類及(ji)車次對應性，安全性能較好(hao)。
（5）憑證形式具有普遍適用性，在(zai)單線(xian)(xian)和(he)雙(shuang)線(xian)(xian)區間正方向坶可使用。
缺(que)點
（1）采用路牌顯(xian)示方(fang)式，司機手上無“物(wu)證，萬(wan)一發(fa)生(sheng)問(wen)題，站、車之間的責任(ren)不如路票方(fang)式容易分清。
（2）每個車站要(yao)購置有關裝備。
加上(shang)“鄰站確實(shi)同(tong)意”的聯(lian)鎖(suo)條件
路牌顯示憑證(zheng)(zheng)形(xing)式的(de)安全性能與以(yi)路票為憑證(zheng)(zheng)的(de)電話閉塞法基本(ben)相當，也沒(mei)有硬件保(bao)證(zheng)(zheng)閉塞辦理過程的(de)真實可靠(kao)，即存在鄰站同意閉塞的(de)“口說無(wu)憑問題(ti)。為此，建(jian)議：
（1）在使(shi)用半(ban)自動閉(bi)塞(sai)的(de)(de)(de)車站，可以(yi)通過一(yi)定的(de)(de)(de)設(she)計方案，在存放信號(hao)牌標(biao)志的(de)(de)(de)箱(xiang)體上(shang)，設(she)置由鄰站控(kong)制的(de)(de)(de)“電(dian)(dian)子鎖。在車站電(dian)(dian)氣集中(zhong)控(kong)制臺(tai)上(shang)，設(she)置正常閉(bi)塞(sai)與電(dian)(dian)話閉(bi)塞(sai)轉換開關和(he)相應(ying)的(de)(de)(de)表示“同(tong)意(yi)電(dian)(dian)話閉(bi)塞(sai)、“電(dian)(dian)話閉(bi)塞(sai)復(fu)原(yuan)等按紐和(he)表示燈。同(tong)時在路(lu)牌標(biao)志箱(xiang)上(shang)通過電(dian)(dian)路(lu)設(she)計，使(shi)得路(lu)牌歸位后即自動被(bei)鎮閉(bi)，并使(shi)該聯鎖系(xi)統(tong)達到(dao)復(fu)原(yuan)狀態(tai)。這時如鄰站不再按同(tong)意(yi)按紐，則車站不能取出路(lu)牌。
（2）在使用(yong)自動閉(bi)塞的(de)車站(zhan)，利用(yong)站(zhan)問備(bei)用(yong)的(de)通(tong)信通(tong)道(dao)，設計一個(ge)獨立的(de)電話閉(bi)塞聯鎖(suo)系統(tong)，可達到同樣要(yao)求。